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    通過城市互通式立交橋有什么駕駛技巧

        高速公路從城區通過,為解決車多人擠的問題,交叉的道路全部采用空間處理,道路和道路之間設有匝道相連。互通式立體交叉的形式很多,有三路交叉、四路交叉和多路交叉等幾種,通過互通式立交橋,其駕駛方法如下。

        1、三路交叉的互通式立交橋三路交叉的互通式立交橋有喇叭形和直結形兩種

        ①喇叭形立交橋僅用一個跨線橋。汽車可以直線行駛,駛離或進入高速公路,從右邊匝道可以出入,汽車左轉彎,必須從跨線橋上通過,然后進入高速公路。

        ②直結形立交橋就是各路車道無匝道直接連接的互通式立交橋。跨線橋一般有兩三個,本道分為兩支。

        汽車通行這種立交橋時,無匝道進出,汽車按照指路標志牌直線行駛就可以進出高速公路。

        2、四路交叉的互通式立交橋四路交叉的互通式立交橋有菱形、部分首蓓葉形、全首蓓葉形等幾種

        ①菱形立交橋這種立交橋用于高速公路上,駕駛人可以直接判斷直行或轉彎方向,汽車駛入或駛出高速公路能順利地加速或減速,車輛之間不互相干擾。

        ②首蓓葉形立交橋首蓓葉形立交橋分為全首蓓葉形立交橋和部分首蓓葉形立交橋兩種。

        a.全首蓓葉形立交橋由菱形立交橋中部加上四個環形匝道組成,即在中央交叉處修建跨線橋,四條外匝道供右轉彎車輛行駛,四條環形內匝道則供左轉彎車輛行駛。駕駛人行車要左轉彎時,必須注意觀察“立交直行和左轉彎行駛”指路標志,在跨線橋后立即找到出口(想左轉彎卻要尋找一個向右的出口),向右轉進入環形匝道,在環形匝道中轉過270度,才能實現左轉彎,行駛距離較長長,并應控制行駛速度。這種立交橋的出、入口較多,容易引起駕駛人錯覺,應格外小心。

        b.部分首蓓葉形立交橋如圖所示,匝道在1.3象限內,汽車通過環形匝道離開次要道路而進入高速公路,車輛在高速公路上運行良好。這種立交橋在次要道路上形成2個渠化的“T”形平面交叉。高速出口和入口均在跨線橋前,容易識別,但從次要道路上轉彎,必須“逆反”運行,即右轉彎車要向左轉,左轉彎車則要向右轉。

        如圖所示,匝道在相鄰兩象限內,環形匝道離開高速公路而進入次要道路。車輛在次要道路上運行良好。高速出口和入口均在跨線橋后,如果駕駛人注意力不集中,容易忽略出口而錯過轉彎時機。

        如圖所示,匝道在相鄰兩象限內,環形匝道一個從高速公路上出來,一個從次要道路上出來,其通行能力和安全程度介于(a)形與(b)形之間。

        汽車通過這種立體交叉路口時,各方直行車輛均按原方向行駛,各方右轉彎車輛通過右側匝道行駛,而各方左轉彎車輛必須直線通過跨線橋后右轉彎進入匝道,再右轉180度達到左轉彎的目的。

        在這種立交橋出、入口較多的路口上行車,駕駛人要注意觀察“立交直行和左轉彎行駛”指路標志,在跨線橋后立即找到出口,不然就會引起錯覺,從而錯過轉彎的時機。行至所要出去的路口,離島駛去。這樣使進入路口的車輛不需停車可以繼續行駛,消除車輛交叉時產生的沖突點,因而就解決了右轉彎車輛和直行車輛的相互干擾。

    編輯:學車君

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